A tradicional fabricante britânica AC Cars revelou a versão de produção do novo AC Cobra GT Coupe, o primeiro modelo com teto rígido de fábrica na história do icônico esportivo. O lançamento integra as comemorações de 125 anos da empresa e resgata o design aerodinâmico do protótipo A98 Coupe, que competiu nas 24 Horas de Le Mans em 1964.
Com uma proposta mais agressiva que a versão conversível, o cupê mira um público exclusivo e de alto poder aquisitivo. Embora compartilhe cerca de 75% de seus componentes com o GT Roadster, o novo modelo foi concebido como um gran turismo, focado em oferecer luxo e conforto para longas viagens, sem sacrificar o desempenho.
A estrutura do esportivo é formada por um chassi de alumínio extrudado e uma carroceria inteiramente feita de fibra de carbono. O teto, com formato de "dupla bolha", foi projetado para otimizar o fluxo de ar e ampliar o espaço interno. Na traseira, o design adota o conceito Kammtail, um corte abrupto que melhora a eficiência aerodinâmica sem a necessidade de grandes aerofólios.
O novo Cobra é significativamente maior que os modelos clássicos, com 4,23 metros de comprimento e 2,57 metros de entre-eixos, permitindo que motoristas com mais de 1,90 metro de altura se acomodem confortavelmente. O peso total é de aproximadamente 1.600 kg, com uma distribuição de quase 50% em cada eixo, o que promete um comportamento dinâmico neutro e previsível.
Sob o capô, o AC Cobra GT Coupe é equipado com um motor Ford V8 5.0 aspirado, disponível em duas configurações de potência. A transmissão pode ser manual de seis marchas ou automática de 10 velocidades, com borboletas para troca de marchas no volante. Na versão mais potente, o carro acelera de 0 a 100 km/h em menos de 3,5 segundos, colocando-o no mesmo patamar de superesportivos alemães e italianos.
O interior equilibra elementos clássicos e tecnologia moderna. O painel conta com instrumentos analógicos circulares, uma tela digital para o computador de bordo e uma central multimídia integrada. O acabamento inclui couro costurado à mão, interruptores usinados, detalhes em fibra de carbono, ar-condicionado digital e vidros elétricos.
As primeiras entregas globais do AC Cobra GT Coupe estão programadas para 2028. A empresa planeja expandir sua produção artesanal das atuais 100 unidades para até 1.000 carros por ano, considerando toda a sua linha. Os preços na Europa são elevados, competindo diretamente com modelos consagrados como o Porsche 911 Turbo S.
